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HISTORIA DE LA BULTACO SHERPA T

Dominadora incansable de múltiples campeonatos nacionales a lo largo y ancho del globo y prácticamente invencible en los mundiales de trial, la Sherpa T sin duda la Bultaco más galardonada y más deseada.

De hecho ha sido el modelo que sostuvo la mayor parte de las ventas de la marca y la que permaneció en catálogo hasta los últimos días.

Para entender un poco el nacimiento de la Bultaco Sherpa T hay que conocer aunque sea mínimamente un personaje fundamental en esta historia el piloto Irlandés Sammy Miller.

Sammy Miller era un piloto – probador de todo tipo de motos de competición, con más de 500 victorias. Sammy Miller no era sólo un buen piloto sino que supo estar en el momento justo, en el sitio correcto para promocionar el trial.

Después de haber probado las motos inglesas y viendo que no tenían el mínimo interés de hacer motos de trial.

La casualidad hizo que se conociera con Don Paco Bultó, el cual ya estaba experimentando con las primeras Sherpa- N que fue la base para que hiciera la exitosa Sherpa – T.

Sammy Miller se desplaza a la finca, propiedad de Don Paco Bultó, Sant Antonio en Cunit para desarrollar la futura Sherpa.

En pocos días, ya que Sammy Miller no dispone de mucho tiempo hace transformaciones tanto en la parte de chasis como de motor de una Sherpa – N. El resultado es evidente, la nueva Bultaco supera todos los obstáculos.

Convencido, vuelve a Inglaterra con la moto transformada para seguir puliendo detalles y probarla en competición.

Tan buenos resultados obtiene comprar las motos inglesas que en el año 1965 nace la primera Sherpa T nº10 llamada también popularmente “Sammy Miller”, que sería el nacimiento de una saga invencible hasta llegar a la ultima Sherpa la 199-B poseedoras de campeonatos nacionales y mundiales.

La familia Sherpa engloba hasta 29 modelos básicos (las unidades o prototipos no de serie no están incluidos), cada año salía un modelo que no era otra cosa que el modelo del año anterior modificado por los pilotos oficiales de la marca.

RESTAURACIONES

RESTAURACIÓN SHERPA T (MODELO 125)

Esta moto la compré a un particular el año 2013.

Aunque la moto estaba bien restaurada de mecánica, el pulido dejaba mucho que desear.

La moto la puli toda a mano exceptuando los parafangos que los lleve a un pulidor. El motor quedó como nuevo se limpió carburador y puli también la pintura y reloj velocímetro. El faro delantero se pintó de negro, pues estaba mal de pintura.

Una vez toda la moto montada quedó bonita y lista para alquiler estático.

Otra campeona para la familia de Sherpa’s.

HISTORIA RESTAURACIÓN SHERPA T (MODELO 199)

Esta moto fue comprada a mi amigo Joan Vidal. La moto venia preparada para competir en el Campeonato de Catalunya de Clásicas de trial, y cómo es habitual en Joan, la moto estaba muy afinada, es un autentico pepino gracias a la experiencia y buen hacer de Joan.

Para la restauración tan sólo hubo que pulir las llantas de aluminio, limpiar las ruedas y pulido y limpieza de la moto en sí.

Esta moto es la replica de la Sherpa Campeona del mundo de Trial de 1978 pilotada por el piloto Finlandés Yrjo Vesterinen.

Así mismo en 1978 ganó el campeonato de trial de España a los mandos del piloto Antonio Gorgot.

HISTORIA RESTAURACIÓN SHERPA T SAMMY MILLER (MODELO 10)

Esta moto la compré a mi amigo Joan Vidal en el año 2012, ya hacía tiempo que iba detrás de esta moto pues a Joan ya le había demostrado interés por ella. Sabiendo que estaba en orden de marcha al final pude culminar mi sueño y comprarme la moto, sobra decir que no le discutí ni un euro del precio que pedia, dado que el modelo es muy escaso y estaba casi restaurado.

Una vez en mi casa la moto arrancó a la perfección y sólo hubo que pintar el depósito de gasolina para dejarlo a la perfección, repasar de pintura y pulir un poco el aluminio. La moto es la “Joya de la corona” de todo aquel que la ve en la exposición.

PALMARÉS DEPORTIVO

A continuación detallo palmarés deportivo conseguido por la saga de las Bultacos Sherpa T hasta el cierre de la fábrica:

  • Campeonato de Europa “European Championship”

1968 Sammy Miller

1970 Sammy Miller

1973 Martin Lampkin

1974 Malcolm Rathmell

 

  • Campeonato del mundo “World Trials Championship”

1975 Martin Lampkin

1976 Yrjo Vesterinen

1977 Yrjo Vesterinen

1978 Yrjo Vesterinen

1979 Bernie Schreiber

 

  • Scottish Six Days Trial

1965 Sammy Miller

1967 Sammy Miller

1968 Sammy Miller

1973 Malcolm Rathmell

1976 Martin Lampkin

1977 Martin Lampkin

1978 Martin Lampkin

  • Campeonato de España “Spanish Championship”

1969 Ignacio Bultó

1970 Ignacio Bultó

1971 Ignacio Bultó

1972 Ignacio Bultó

1973 Fernando Muñoz

1974 Manuel Soler

1975 Manuel Soler

1976 Manuel Soler

1977 Manuel Soler

1978 Antonio Gorgot

1979 Antonio Gorgot

 

  • Campeonato de Inglaterra “English Championship”

1965 Sammy Miller

1966 Sammy Miller

1967 Sammy Miller

1968 Sammy Miller

1969 Sammy Miller

1972 Malcolm Rathmell

1973 Martin Lampkin

1974 Malcolm Rathmell

1978 Martin Lampklin

1982 Yrjo Vesterinen

 

  • Tres Días dels Cingles

1974 Yrjo Vesterinen

1975 Yrjo Vesterinen

1976 Manuel Soler

1977 Manuel Soler

1978 Antonio Gorgot

1979 Martin Lampkin

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